În ultimii perioadă, se vorbește din ce în ce mai mult despre necesitatea construcției unor magistrale rutiere care să conecteze infrastructura rutieră a Republicii Moldova la rețeaua Uniunii Europene.
Totodată, urmare a agresiunii militare ruse din Ucraina și necesitatea deschiderii unor noi lanțuri logistice, inclusiv conectarea Republicii Moldova la coridoarele de tranzit ale mărfurilor din Ucraina spre Uniunea Europeană, se necesită regândirea sistemului de drumuri și construcția a noi drumuri magistrale sau autostrăzi.
În aceași ordine de idei, pe lângă partea economică și de mobilitate rutieră, unele autostrăzi ar avea și scopul de reunire a regiunilor locuite de etnicii români / moldoveni prin trasee rutiere moderne și sigure.
Astfel, atât la cererile agenților economici din Republica Moldova, Ucraina, România sau Uniunea Europeană cât și din motive de securitate, sunt necesare investiții majore în proiecte mari de infrastructură care ar conecta rutier bâtrânul continent de la Est la Vest și de la Sud la Nord.
Urmare, pe lângă noi poduri rutiere peste râul Prut și Nistru, avem nevoie și de amenjarea, proiectarea sau construcția a noi trasee rutiere naționale și internaționale în regim de autostradă.
Vedeți și:
- Pe unde va trece autostrada Ungheni – Odesa – prima autostradă din R. Moldova
- Autostrada Iași – Ungheni – Odesa „ar putea fi construită” în Moldova
- Moldova vrea autostradă // Susținătorii proiectului cer declarareAutostrada Iași – Ungheni – Odesa „ar putea fi construită” în Moldova
- Autostrada Ungheni – Chișinău – Odesa se regăsește în proiectul „Moldova drumuri IV”
- Proiect de 3 miliarde euro pentru autostrada Ungheni – Chișinău – Odesa
- Autostrada Ungheni – Odesa și Podul peste Prut de la Ungheni se vor regăsi în Strategia Națională de Dezvoltare „Moldova 2030”
În continuarea ideei menționate supra și urmare a inițiativelor de construcție a două drumuri magistrale în regime de autostradă și un pod peste râul Prut, care să lege Capitala istorică a României – Iași cu Poarta de Vest a Republicii Moldova – municipiul Ungheni și să continue prin Chișinău spre Odesa, venim cu conceptul unei autostrăzi ce ar veni să dezvolte potențialul economic și turistic al Republicii Moldova.
Orașele Cernăuți, Iași și Ungheni ar putea conectate cu Portul Constanța prin Autostradă
Urmare a celor menționate mai sus, redacția NEWS.UNGHENI.ORG, în persoana fondatorului, Marin BODRUG, vine cu un nou concept de dezvoltare a infrastructurii rutiere din Republica Moldova.
Conceptul prevede conectarea la un traseu unic a Capitalei Bucovinei (Moldova) – or. Cernăuți, Capitala istorică a României – mun. Iași și Poarta de Vest a Republicii Moldova – mun. Ungheni cu principalele porturi ale Moldovei – Galați și Giurgiulești cu litoralul Mării Negre și Portul maritim Constanța.
Marin BODRUG, Unghenean, fondator NEWS.UNGHENI.ORG
Din Ungheni la Marea Neagră
Prin acest concept, în esență, se propune conectarea regiunilor istorice a Moldovei la rețeaua de autostrăzi ce sunt în construcție sau urmează a fo construite într-un viitor apropiat.
Astfel, în cazul în care conceptul Autostrăzi Cernăuți – Ungheni – Constanța prinde contur, la nivelul regiunii Ungheni – Iași, urmează să fie creat un nod rutier de importanță europeană care să realizeze conexiune rutieră pe mai multe direcții:
- Conexiunea cu Autostrada Unirii / A8 / Ungheni – Iași – Târgu Mureș, cu acces la rețeau europeană TEN-T
- Conexiunea cu Autostrada Ungheni – Chișinău – Odesa, cu acces la traseele magistrale M5 Criva – Chișinău – Tiraspol și M1 Leușeni – Chișinău – Goianul Nou
- Conexiune cu traseul național R1 Ungheni – Chișinău, cu acces spre Tighina prin traseul R2 și spre Comrat pe traseul M3 Chișinău – Cimișlia – Giurgiulești
Cum ar arăta Autostrada Cernăuți – Ungheni – Constanța
Conceptul gândit de noi prevede construcția unor segmente rutiere noi și amenajarea drumurilor naționale la nivel de autostradă pe mai multe trasee naționale, care are ca scop final conectarea rutieră a regiunilor istorice Bucovina (Moldova) cu Dobrogea printr-o autostradă prin inima Moldovei, amenajată pe malul stâng la Prutului.
Urmare, venim cu propunerea ca persoanele interesate de acest concept să îl promoveze și într-un final, să conectăm continetul European printr-o nouă autostradă
Viitoarea autostradă ar putea avea distanța de cca 760 – 800 km
Astfel, conceptul autostrăzii Cernăuți – Ungheni – Constanța ar putea să fie construită în 8 etape:
- sectorul Bucovina: Cernăuți – PTF Criva;
- sectorul Nord (traseul M5): PTF Criva – Briceni – Edineț – Bălți (Răuțel);
- sectorul Nord-Vest (traseul R16): Fălești – Sculeni – Ungheni (Zagarancea);
- sectorul Vest: nod rutier Autostrazi A8 (Unirii) – A1 (Ungheni – Odesa) – centurile Ungheni – Bălăurești – Hâncești
- sectorul Sud (traseul R34): Hâncești – Leova – Cantemir – Cahul – Giurgiulești
- sectorul Prut: Pod rutier peste râul Prut în regiunea Giurgiulești – Câșlița
- sectorul Moldova Sud (România): Pod peste Prut – Galați – Brăila – Pod peste Dunăre
- sector Dubrogea: Pod peste Dunăre – drum expres Brăila Tulcea – drum expre Ovidiu
Aşadar, pe teritoriul Republicii Moldova, proiectul autostrăzii ar divizat în șase etape.
Sector I – Bucovina
Primul segment al Autostrăzii Cernăuți – Ungheni – Constanța ar putea fi amenajat pe teritoriul regiunii Cernăuți, în prezent Ucraina, și corespunde integral cu traseul H10 în segmentul centura Cernăuți – Noua Suliță – PTF Mămăliga – Criva
Segmentul are o distanță de 53 km și traversează raionale din Bucovina populate de populație de etnie română.
Sectorul II – Nord
Al doilea segment al autostrăzi ar corspunde corespunde integral traseului național M5 PTF Criva – Briceni – Edineț – Bălți – nod rutier R16
Segmentul are o distanță de cca 145 km, începe de la intersecția din punctul de trecere a frontierei Criva și se finisează la intersecția traseelor naționale M5 – R16
Segmentul nu presupune construcția unor porțiuni rutiere noi, fiind axat pe amenajarea segmentului rutier existent.
Sectorul III – Nord-Vest
Al treilea segment al autostrăzi ar corespunde corespunde integral traseului național R16 M5 – Fălești – Sculeni – nod rutier Autostradă Unirii / A8 cu Autostrada Ungheni – Odesa și drumul de ocolire Ungheni
Segmentul are o distanță de cca 67 km, începe nodul rutier M5 – R16 și se finisează la intrare în municipiul Ungheni din direcția Nord.
Segmentul nu presupune construcția unor porțiuni rutiere noi, fiind axat pe amenajarea segmentului rutier existent.
Sectorul IV – VEST
Al patrulea segment al autostrăzi vizează segmentul nod rutier Autostrazi A8 (Unirii) – A1 (Ungheni – Odesa) – centurile Ungheni – Bărboieni – Bălăurești – intersecție traseu M1 – municipiul Hâncești
Segmentul are o distanță de cca 99 km și presupune construcția unor sectoare noi:
- Segmentul Sud-Vest pe centura municipiului Ungheni
- Segmentul Bărboieni – Bălăurești – M1, raionul Nisporeni
Sectorul V – SUD
Al 5-lea segment al autostrăzi ar corespunde corespunde integral traseului național R34 Hâncești – Leova – Cantemir – Cahul – Giurgiulești
Segmentul are o distanță de cca 185 km, începe din municipiul Hâncești și s-ar finisa în segmentul satului Giurgiulești din raionul Cahul
Segmentul nu presupune construcția unor porțiuni rutiere noi, fiind axat pe amenajarea segmentului rutier existent.
Sectorul VI – Pod peste Prut Giurgiulești
Al 6-lea segment al autostrăzi ar presupune construcția unui nou pod rutier peste râul Prut, în segmentul dintre Giurgiulești și Câșlița Prut, de pe malul stâng și extravilan municipiul Galați, dreapta Prutului.
Sectorul VII – Moldova Sud (România)
Al 7-lea segment al autostrăzi vizează segmentul drumului naționa DN22B în segmentul PTF Galați – municipiul Galați – Pod rutiter peste Dunăre
Segmentul are o distanță de cca 37 km.
Sectorul VIII – Dobrogea (România)
Al 8-lea segment al autostrăzi, ultimul, vizează segmentul Pod peste Dunăre – drum expres Brăila Tulcea – drum expre Ovidiu – Municipiul Constanța
Segmentul are o distanță de cca 200 km.
Conceptul autostrăzii Cernăuți – Ungheni – Constanța este elaborat și propus spre examinare de către Marin BODRUG, Unghenean, fondator al portalului independent de știri NEWS.UNGHENI.ORG
Dacă vă place ceea ce publicăm, susțineți-ne și deveniți patron pe PATREON
Totodată, ne puteți urmări și pe Telegram, YouTube, Instagram și TikTok.
Dar, nu uitați și de un like pe pagina de facebook NEWS.UNGHENI.ORG.
Lasă un răspuns
Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.