În această după-amiază, spațiul online din Republica Moldova a explodat după ce drumarii s-au încumetat să asfalteze un segment al traseului național R1 Ungheni – Chișinău cu doi piloni de electricitate în mijloc.
Urmare a multiplelor distribuiri și comentarii denigratoare în adresa antreprenorului responsabil de reabilitarea segmentului de traseu național, Administrația de Stat a Drumurilor a venit cu o reacție.
În comunicatul ASD se menționează următoare:
„Traseul R1 Chișinău – Ungheni se află în proces de reabilitare, astfel că lucrările nu sunt finalizate la moment și în or. Strășeni.
Pe sectorul vizat circulația este interzisă pentru autovehicule, sectorul fiind semnalizat corespunzător cu toate semnele rutiere necesare, și accesul traficului va rămâne suspendat până în momentul în care nu vor fi relocați pilonii din imagine.
De facto stratul de fundație din imediata apropiere a pilonilor a fost amenajat pentru a permite accesul utilajelor destinate demontării acestora.
În scurt timp pilonii urmează a fi demontați de către Antreprenor, după care sectorul în cauză va fi adus la condițiile tehnice necesare și lucrările vor continua”
Totodată, Valentina Casian, primarul municipiului Strășeni, a venit și ea cu o reacție față de „capodopera inginerească” apărut din senin pe traseul național ce îî traversează localitatea:
E momentul și este de obligația Dumneavoastră să vă documentați, pentru a nu duce în eroare Cetățenii!
- Drumurile naționale nu sunt gestionate de autoritățile locale;
- Traseul național R1 Chișinău-Ungheni-Sculeni / Frontiera cu România nu este drum local, ”strada din Strășeni”, ci este drum național;
- Lucrările de reparație au fost contractate de către Administrația de Stat a Drumurilor, și nu de către autoritățile locale din Strășeni;
- Nu am fost contactată de nici un jurnalist pentru a comenta lucrările, executate în lipsă de logică, consecutivitate, cu toate că numărul de telefon mobil al primarului se regăsește pe pagina oficială a primăriei, alte surse, disponibile pentru tot publicul (presupunem că se referă la portalurile care au acuzat Primăria mun. Strășeni de executarea lucrărilor);
- Am reacționat imediat, cum am descoperit această ”operă” în oraș, persoana de contact mi-a comunicat că ”iluminatul va fi subteran, iar pilonii nu au fost scoși pe motiv că nu au obținut avizele respective”
„Opera inginerească” apărută la 25 iunie 2020 pe traseul național R1 Ungheni – Chișinău, în perimetrul municipiului Strășeni:
Citiți mai multe despre Epopea reconstrucției traseului național R1 Ungheni – Chișinău:
- Foto // La Strășeni, drumarii au asfaltat pilonii de electricitate ca parte a traseului R1 Ungheni – Chișinău
- Drumul R16 Bălți – Fălești – Sculeni trebuie finisat până la sfârșitul anului 2020 iar centura Bahmut – mai 2021
- Epopea R1 Ungheni – Chișinău // Al 6-lea Prim-ministru a „luat în primire” reabilitarea traseului și a inspectat șantierul
- Mold-Street: Cine va finaliza gazoductul Ungheni – Chișinău?
- Epopea reconstrucției traseului R1 Ungheni – Chișinău // Angajații companiei Evrascon JSC în grevă de 3 zile
- MEI: Drumul național R1 Chișinău – Ungheni este gata în proporție de peste 60%
- O nouă promisiune privind finisarea traseului R1 Ungheni – Chișinău – sfârșitul anului 2019
- Un nou termen pentru traseul R1 Ungheni – Chișinău: anul 2021
- Poza zilei // Caricatură referitor la epopea traseului R1 Ungheni – Chișinău
- ULTIMATUM de 48 de ore pentru companiile ce reabilitează traseului R1 Ungheni – Chișinău
- În 2020, vor fi reabilitate R1 Ungheni – Chișinău (în s. Bahmut), G91 Ungheni – Bărboieni și construit gardul de protecție gardului de protecție pe centura mun. Ungheni
- Traseul național R1 Ungheni – Chișinău în imagini
- Anatol Usatîi la TVR Moldova: Traseul R1 Chişinău – Ungheni va fi dat în exploatare în 2020
Dacă vă place ceea ce publicăm, susțineți-ne și deveniți patronul unei știri pe portalul News.Ungheni.org – PATREON
Lasă un răspuns
Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.