Hartă // Guvernul de la București vrea mai multe autostrăzi până în 2030, inclusiv A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni

Până în 2030, România ar urma să termine majoritatea autostrăzilor planificate, inclusiv patru treceri peste Carpați, dintre care două spre Moldova – cel puțin asta speră Guvernul de la București, într-un document despre viitoarele fonduri europene prezentat anteprenorilor.



Planurile autorităților sunt cel puțin optimiste, mai ales în contextul în care România ar putea beneficia de mai puține fonduri europene ca în trecut.

Cert este că mare parte din proiectele pe care acum le vedem pe harta celor ce vor fi finalizate în 2030, în urmă cu mai puțin de șase ani erau date ca finalizate pentru… 2020, comunică Hotnews.ro

Ce autostrăzi vor fi finalizate în România în 2030?

  • Autostrada A0 – centura municipiului Bucureşti
  • Autostrada A1 Sibiu – Piteşti
  • Autostrada A3 Comarnic – Braşov
  • Autostrada A8 / Unirii Târgu Mureş – Iași – Ungheni
  • Autostrada A7 Ploieşti – Buzău – Bacău – Suceava – Siret
  • Autostrada A9 Timişoara – Moraviţa
  • Autostrada A13 Sibiu – Făgăraş – Braşov – Bacău
Foto: Ministerul Fondurilor Europene

În 2014 multe din proiecte erau promise pentru 2020!

În cadrul MasterPlanului General de Transport, documentul strategic pe care l-a cerut Comisia Europeană României pentru a beneficia în continuare de finanțare nerambursabilă în baza unei strategii coerente, multe din proiectele care în noua hartă de la Guvern figurează gata în 2030, erau inițial planificate a fi finalizate în cadrul exercițiului financiar 2014 – 2020.

MasterPlanului General de Transport pentru 2014 – 2020



Astfel, conform hărților din MPGT-ul aprobat în 2015, în 2020 România ar fi trebuit să aibă gata, sau măcar aproape gata, autostrăzi precum:

  • A1 Sibiu – Pitești
  • A3 Comarnic – Brașov
  • A13 Brașov – Făgăraș – Sibiu
  • Autostrada (! și nu Drumul Expres) Craiova – Pitești
  • A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni
  • A7 Ploiești – Bacău – Pașcani
  • A3 Nădășelu – Suplacu de Barcău – Borș.

Dintre acestea, în prezent, niciuna nu este finalizată.

Nici măcar A1 de la Sibiu la Nădlac, în condițiile în care o porțiune de circa 10 km din zona Lugoj – Deva, Lot 2 unde ar trebui să fie construite o serie de tuneluri nici măcar nu a fost contractată!

Autostrăzile din România în 2020

Redacția News.Ungheni.org amintește că „Epopea” construției Autostrazii Ungheni – Iași – Târgu Mureș are o istorie bogată. Pentru mai multe detalii, acesați: